9月21日，以“海上LNG装备产业链创新发展”为主题的“2023第二十三届中国国际工业博览会科技论坛造船与海洋工程专题研讨会”在上海科学会堂举办。本届会议由上海市船舶与海洋工程学会、中国造船工程学会船舶设计学术委员会主办，聚焦海上液化天然气（LNG）产业链重要装备和关键材料设备，围绕海上LNG装备产业市场发展趋势和重点、技术发展新态势、配套供应链国产化建设、基础技术及核心关键技术研发、大型LNG船高效建造工艺技术以及海上LNG产业链装备智能和信息化等议题开展广泛和深入研讨。来自上海、长三角、珠三角、环渤海湾等地区的船企、研究设计院所、大学、船级社及配套设备研发企业等约150名代表参加会议。

在主旨报告环节，中国船舶集团综合技术经济研究院副院长包张静的演讲题目是《新发展格局下促进船舶工业转型升级的思考》。他表示，当前我国船舶工业转型升级面临三大挑战：中高端装备有所突破，但国际竞争力仍存在差距；已建立起完整产业体系，但部分领域存在明显短板；产业结构持续优化，但资源配置效率依然不高。在新发展格局下，我国船舶工业开展转型升级要推动供给和需求的更高水平动态平衡；推动实现船舶工业高水平的自立自强；打通船舶工业循环堵点，畅通国内大循环；推动更高水平的开放合作，促进国内国际双循环。

中国船舶集团有限公司首席专家、江南造船（集团）有限责任公司科技委主任胡可一的演讲题目是《后LNG时代航运业减排何去何从?》。他指出，随着全球海事业减排步伐的加快，LNG技术应用条件成熟，燃料供应基础设施完备，减碳效果明显，是目前最优的低碳过渡能源。不过，从长远看，LNG必将被更加清洁的能源所替代。他表示，基于当前的技术条件，LNG动力船升级主要有三条技术路径：一是加装碳捕捉与储存系统；二是改造为氨动力船舶；三是改装为甲醇动力船舶。

在特邀报告环节，中国船舶集团有限公司第六〇五研究院副院长姜华的演讲题目是《“绿色珠江”工程技术需求与应用实践》。他介绍了“绿色珠江”工程的总体方案、技术需求、工程应用实践以及科技创新成果。结合内河LNG船建造实践，他建议，要加强与LNG相关监管部门的沟通协调，推动突破政策瓶颈；加强技术合作，提升装备技术及标准化水平；推动重点省市以及重点航运企业、重点能源企业、金融机构的合作，形成推进合力；推动LNG船尤其是内河LNG船船员取证培训机构有序建设，促进LNG船配套保障条件匹配发展。

沪东中华造船（集团）有限公司首席技术专家王佳颖的演讲题目是《LNG运输船创新发展探析》。他介绍了我国LNG运输船的发展历程，并分析了当前国际海事组织减排要求下未来大型LNG运输船的技术创新发展趋势。他指出，为了减少碳排放，基于现有技术，大型LNG运输船可以采取大型化发展、降低设计航速、船体轻量化与线型优化设计、动力系统提升、新型节能装置、碳捕捉系统等措施。他还建议，我国要针对未来碳排放要求，提前布局下一代更低碳环保的大型LNG运输船的研发设计；积极推动国内已承接的大批量LNG运输船国产核心配套研制及装船应用；国内相关研究院所和配套厂家积极开展创新产品研发，布局建立船舶工业高端配套供应链。

大连船舶重工集团有限公司LNG运营部部长助理刘亚林的演讲题目是《协同创新，突破大型LNG船并行高效建造技术》。他指出，当前我国大型LNG船的建造技术和能力与国外先进船厂相比，在船型设计的建造合理性、设计建造周期、年交付能力等关键指标尚存在较大差距。我国船企作为后来者，想要在未来激烈竞争的世界大型LNG船市场上稳住阵脚、尽快占据半壁江山，必然需要在现有建造设施基础上，通过协同创新、采用并行高效建造技术来快速提升建造效率，扩大产能，进一步降低成本，提高效益，实现高效率带来高效益的生产经营目标。

中国船舶集团有限公司第七一六研究所杰瑞自动化有限公司陈睿的演讲题目是《海上LNG核心装备与系统的国产化》。他介绍了LNG输送与转驳系统、中控及安保监测系统、低温液货计量系统等海上LNG核心装备与系统。他建议，我国应针对浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）旁靠式硬管外输形式，进行进一步攻关，早日实现深海重大储运装备的国产化研制；对海上制氢等新兴能源领域关重技术进行技术攻关，实现国产装备做大做强。

中国船舶集团有限公司第七一一研究所首席技术专家刁安娜的演讲题目是《低温气体压缩机在海上LNG装备的技术进展》。她表示，低温气体压缩机是海上LNG储运装备核心设备之一，有利于提升海上LNG装备的安全性、环保性与经济性。压缩机在海上LNG产业的应用前景十分广阔，我国相关企业需加强前沿技术的突破，实现高端设备的技术革新。

上海船舶研究设计院创新中心高文的演讲题目是《LNG船舶数据分析和智能应用探讨》。她表示，LNG货物以及燃料管理一直都是LNG船营运的难点，借助数字化的手段可以帮助货物管理人员更好地把握货物的状态及其发展趋势，为货物运输过程管理提供依据；能够准确计算和评估货损，为降低货损管理提供支撑；能够预测LNG船到达时间与到达后货物状态，辅助船东更有效地满足交割要求。