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第20届中国国际海事会展在沪成功举办
时间：2020/1/14 10:22:14
上海市委常委、副市长吴清，挪威贸工渔业部国务秘书盖尔-英格•希弗森致开幕辞
被誉为国际海事业技术发展趋势的风向标，本年度全球最具影响力和规模的海事专业会展——第20届中国国际海事会展于12月3-6日在上海成功举办。今年是中国国际海事会展创办40周年的重要里程碑，也是中国船舶工业改革开放40年快速发展的重要里程碑。本届会展各项数据均再创历届新高，总体规模领先全球同类会展。
尽管目前受全球贸易、政治紧张局势影响，今年全球经济增长疲软，全球造船、海洋工程装备和航运市场依然低迷，但中国国际海事会展仍得到可喜的持续发展。本届会展展览面积超过90000平方米，共吸引超过30个国家和地区的2200家参展企业参展，约2/3为境外企业，丹麦、德国、日本、韩国、挪威、美国、英国、中国等16个国家和地区的企业以国家或地区馆的形式参展，包括中船集团、中远海运集团、招商局工业集团、振华重工、三菱、川崎、达门、芬坎蒂尼、ABB、西门子、麦基嘉、康斯伯格、卡特皮勒、曼恩、罗尔斯罗伊斯、瓦锡兰和阿法拉伐等在内的主要行业巨头和知名企业都亮相本届会展，其中新组建的中船集团首次亮相国际舞台。同时，本届会展还吸引了超过100个国家和地区的71736名专业观众，同比增长10.2%。与上届相比，各项数据均有所提升，再创历届新高。
作为船舶工业和航运业未来发展趋势，智能航运是本届会展各大展商的展示重点。境内方面，中国船舶工业系统工程研究院参股公司—震兑工业智能科技有限公司共同研制的智能船舶运行与维护系统，中船上海船舶设计研究院的基于船岸一体化的数字化营运支持系统(DOSS)，中远海运集团发布的“全球首艘大型集装箱智能船”，中国船级社发布的最新版本的智能船舶展望和智能船舶规范，海兰信提出的智能船方案均吸引了业界的高度关注。境外方面，整合罗尔斯罗伊斯商船业务的康斯伯格公司、瓦锡兰公司都将展示其在无人船舶方面取得的最新进展。ABB、施耐德、PRAXIS等多家厂商相继推出智能船、智能船舶综合自动化系统、电力数字智慧互联、自动电站管理系统等概念和设备。在本届会展上，相关展品和技术的全面展示将进一步推动航运业迈向智能航运新时代。
环境友好是对海事业未来发展的重点要求。本届会展上低排放甚至零排放的技术和产品将大量涌现，显示了造船工业未来发展的趋势。中国船舶集团发布了自主设计研发的全球首艘氢燃料电池试点船舶设计方案，中船上海外高桥造船有限公司推出了18万吨级双燃料好望角型散货船和30万吨级双燃料超大型原油轮（VLCC）2款节能环保的新船型，蓬莱中柏京鲁船业有限公司、中国船舶科学研究中心和中国船舶（上海）节能技术发展有限公司三家联合发布了超级节能型8.8万载重吨散货船，瓦锡兰等动力巨头将推出全新的气体机，美国船级社（ABS）与上海船舶研究设计院、曼恩能源方案公司共同签订了氨燃料支线集装箱船的合作开发协议；DNV GL正式发布了液化石油气（LPG）燃料的船级规范以及船级符号“Gas fuelled LPG”，以期不断推动尝试使用新型燃料，适应未来海事业的发展。此外，配套方面，包括燃油系统、增压系统、脱硫脱硝系统、动力系统集成等方面均有大量应对环保规范的创新型产品展示。
随着人类对海洋探索和开发力度的不断加大，以海洋牧场平台为代表的深海渔业装备成为海事界的热点话题。在本届中国国际海事会展上，以中国船舶集团公司、中集来福士等为代表的国内企业将会携带其最新的海洋牧场、养殖工船等先进的深海渔业装备亮相展会，展示中国在打造智能海洋渔业装备产业链的最新成就；挪威、丹麦等国家展团不仅带来了先进的深海养殖领域技术和深海渔业装备技术，还将展示一系列的深海渔业装备配套设备，彰显在深海渔业装备领域深厚的配套能力。
豪华邮轮的建造是本届展览的亮点，超过250家邮轮总装和配套设备企业分布于各大展馆，其中全球最大豪华邮轮建造商——芬坎蒂尼的中国首次亮相吸引了各界的关注。为突出“邮轮内装”，N4馆特别增设的“邮轮内装”展区是亚洲第一个以‘邮轮室内设计和舾装’为主题的展览。该展区布置成一条邮轮，设有‘甲板’‘接待’‘客房’‘剧院’‘酒吧和餐厅’‘娱乐’等设施，为所有参观者带来全新的体验。该区域除用于体验外，还将免费供相关企业推介自身产品或技术，中船集团、招商局工业、乌斯坦、德国馆、丹麦馆、DNV GL、LR和多家意大利供应商都在剧院区安排交流活动。其中华南建材、久菱船舶等具有代表性的中国内装企业获得了国际同行的关注，为进一步推动本土内装企业的发展发挥了重要作用。招商工业更是在展会第一天就举行了招商局（上海）邮轮研究院有限公司揭牌仪式；第二天又与法国BV船级社举行了250客极地探险邮轮联合研发协议签约仪式；展会期间，招商工业所属招商邮轮与西门子签订了SIPOD吊舱项目合作备忘录，意大利LAMINAM建材与招商局邮轮产业园签订了入园意向书。上海浦东新区和宝山区更是借助本届会展发力邮轮小镇和邮轮配套产业园的打造。业内专家指出，尽管目前还没有一艘由中国自主设计、建造的豪华邮轮，但是我国参与豪华邮轮设计建造的船舶企业以及内装修、娱乐设施等邮轮产业链的配套厂商正不断通过中外合资、全球合作等多种合作模式快速提升自身能力，中国国际海事会展为这些本土企业的发展提供最佳平台。
此外，会展也成为众多新技术、新产品的首发平台。除前述节能环保新品外，中国船舶大船集团发布了液化天然气燃料推进（MARK III型燃料舱）超大型原油船、零碳排放超大型集装箱船以及17.5万立方米Mark III型LNG船等三型新产品；阿法拉伐推出了其全套船用关键设备与服务解决方案，帮助船舶设备在其整个生命周期内保持可靠、合规与高效运行。康明斯公司推出多款低排放船用发动机新机型。瓦锡兰推出最新研发的基于可逆氮技术并配备OPERIM系统的再液化装置，这也是该系统在全球的首次亮相。
同时，中国国际海事会展也是业界理想的商贸合作平台。据不完全统计，会展期间签署各类合作协议和合同700多项。作为国内最大的造船集团，新组建的中国船舶集团选择了一大批具有代表性的船舶、海工、动力机电以及战略合作方面的合作项目在展会现场举行签约仪式。据不完全统计，中国船舶集团会展期间签约订单总金额近300亿元。招商工业、中远海运等行业知名企业也签署了大量合作协议。成立1年的新大洋造船有限公司、江苏苏美达船舶工程有限公司和国银金融租赁有限公司签订8艘皇冠63散货船合作意向书。
作为中国国际海事会展的重要组成部分，本届高级海事论坛以 “创新、智造、协同”为主题，由“主题报告”、“造船与海洋工程”、“航运和港口”、“邮轮内装”、“海事金融与法律”及“船舶与海工配套设备技术”等六个专场组成。共有54位境内外业界知名专家发表精彩演讲，1500多位会议代表参加了本届论坛，几乎每场论坛均座无虚席。
在层次最高的主题报告专场，挪威贸易和工业部国务秘书盖尔-英格•希弗森先生、国际航运公会主席埃斯本•波尔松先生、国际船级社协会主席艾伦•夏玛先生、川崎重工董事长村山滋先生、国际拖曳水池会议 (ITTC) 咨询理事会资深主席吉哈德•斯特劳斯教授和克拉克森研究公司总裁马丁•史托福教授等境外大咖将带来精彩报告，中方除政府官员外，中船集团主要领导、交通部权威专家将分别作为行业代表和学术专家发表演讲，高层次的主题报告进一步凸显了中国国际海事会展全球行业盛会的地位。
“造船和海工专场”“航运和港口专场”“海事金融和法律专场”“配套设备和技术专场”“邮轮内装专场”等各大专场与大会主题高度契合，反映当前国际海事业的最新发展趋势。
除高级海事论坛外，会展同期，有关海事组织和企业还将自发承办各类论坛、技术交流会、产品发布会、签约仪式和颁奖仪式等，活动数量达400多场。国际内燃机圆桌会议、中国数值水池技术研讨会、海洋工程技术交流论坛等都将在展会期间举办。
此外，除了上报组委会的有关活动外，还有许多机构或企业以各类名义组织的同类活动在上海及周边多处举办，同期各类活动持续近20天，会展同期周边客房和会议室一房难求。
中国国际海事会展的品牌影响和聚集效应，吸引了来自全球业界重量级人士共聚中国上海，搭建了中国与国际海事界开展全方位、多层次合作交流的重要平台，是为数不多的真正意义上的中国的国际品牌展会，也是上海打造国际航运中心、国际会展之都的名片和亮点，为推动中国和全球海事业高质量发展发挥了积极作用。