7月19日，受上海船舶运输科学研究所有限公司委托，上海市船舶与海洋工程学会在上海组织召开了“船舶快速性数值计算平台关键技术研究及应用”科技成果评价会。会议成立了由范佘明主任共7名行业资深专家组成的鉴定委员会。

该项目开展了油船、散货船、集装箱船等主流船型船舶快速性数值计算策略研究、计算软件平台研发和多型实船的计算验证，实现了多种船型和节能装置的开发应用，提高了船型开发的效率、计算精度和能效水平。

项目主要创新点：

1.  提出了实船尺度数值计算特异性数学模型构建方法，建立了不同船型特征参数与计算参数选取映射关系，解决了实船自航性能直接计算和参数自动配置的难题，通过参加50余家主流国际水动力研究机构对标验证，盲算精度排名前五，处国际第一梯队水平。

2.  提出了跨尺度情况下船、桨、节能附体数值计算方法，实现了尾部精细流场捕捉及尾部局部外形、精细流场与水动力性能的匹配设计应用，提升了节能附体精细化设计能力。

3.  突破了面向主流船型快速性计算策略集成封装技术，融入船舶快速性数值计算专家知识，开发了适应缩尺模型和实尺度船舶快速性数值计算平台，实现了流程的自动化，有效缩短了船型开发周期，得到了行业的认可和应用，并通过了国际船级社软件认证。

该项目获得授权发明专利5件、实用新型专利3件；登记软件著作权8项；发表论文20篇（其中SCI5篇、EI5篇）。项目成果自主可控，已应用于60余艘船型及节能装置设计开发，社会和经济效益显著，推广应用前景广阔。

经评价，项目研究成果总体达到国际先进水平。