这是本期的论文摘要，本会会员免费获得印刷版杂志。非本会会员若想获得该杂志，请通过邮局订阅，邮发代号：4-890。

C型独立舱液货罐热分析

 

石玉美¹，沈菊华²，邹荡平²，秦天怡¹

（1. 上海交通大学机械与动力工程学院，上海200240；

2. 上海铠韧气体工程股份有限公司，上海200441）

 

摘要：对32000m³液化气船C型独立舱中的1号液货罐进行漏热量分析（该液货罐的体积为9416m³），对液货罐的筒体、封头、固定端鞍座、滑动端鞍座、止浮装置、气室和管路进行热分析，计算得到液货罐的漏热量为44.24kW，液货蒸发量为8025.7kg/d，进而计算得到液货罐的静态日蒸发率为0.15%/d。在各漏热环节中，罐体的漏热量占75.1%，通过鞍座及两侧不规则绝热层的漏热量占19.4%，其他部分的漏热量占比均较小。

关键词：C型独立舱；漏热量；蒸发率

中图分类号：U674.13          文献标志码：A          文章编号：2095-4069 (2020) 03-0001-04

 

 

 

大型LNG船系泊安全分析

 

李永福，梁圣荧，矫珊珊，杨瑞玲

（沪东中华造船（集团）有限公司，上海200129）

 

摘要：大型液化天然气（Liquefied Natural Gas, LNG）船停靠在开敞的沿江沿海码头时经常会受到强风等恶劣天气的影响，为保证其安全性，有必要逐一对其系泊安全进行计算评估。对现有的主要系泊力计算方法的优缺点和适用条件进行分析。重点介绍石油公司国际海事论坛（Oil Companies International Marine Forum, OCIMF）规范《系泊设备指南》推荐的计算方法，并将采用该方法所得结果与风洞试验数据相比对，结果表明，OCIMF推荐的计算方法是安全可靠的。结合影响系泊安全的其他因素，计算校核缆绳的拉力，最终制订安全可行的系泊方案，提高LNG船在恶劣天气下系泊的安全性。

关键词：液化天然气（LNG）船；系泊力分析；系泊安全

中图分类号：U674.13⁺3.3；U675.92      文献标志码：A   文章编号：2095-4069 (2020) 03-0005-07

 

 

 

试验确定最小功率的方法及其与基线法对比

 

丁惊雷，吴思莹，甘水来

（上海外高桥造船有限公司，上海 200137）

 

摘要：船舶能效设计指数（Energy Efficiency Design Index, EEDI）生效之后，为避免船舶的主机装机功率过小，在恶劣海况下因失去操纵性而发生危险，国际海事组织（International Maritime Organization, IMO）发布了《恶劣海况下维持船舶操纵性的最小推进功率确定临时导则（2013）》。根据该导则，以某实船为例进行最小推进功率评估，重点说明基于增阻试验结果的简化评估法在船舶最小推进功率评估中的应用，并据此对验证流程进行梳理。在此基础上，比较采用该方法与采用基线法计算得到的结果的差异，并分析造成这种差异的原因。

关键词：船舶能效设计指数（EEDI）；最小推进功率；波浪增阻

中图分类号：U662.3           文献标志码：A           文章编号：2095-4069 (2020) 03-0012-05

 

 

 

液化气船独立液货舱内部压力计算方法

研究与应用

 

王  亮，肖  蕾，陈  熙

（江南造船（集团）有限责任公司，上海201913）

 

摘要：针对新版《国际散装运输液化气体船舶构造与设备准则》（IGC Code）有关采用椭球法计算液化气船液货舱内部压力的要求，提出一种参数求解法。在此基础上，研究2种液货舱内部压力计算方法，即解析法和离散法。对这2种方法进行对比，选取离散法编写内部压力计算程序，应用到某实船项目中，从而证明了该离散方法的高效性与准确性，在实际应用中具有重要意义。

关键词：液化气船；内部压力；加速度椭球

中图分类号：U661.4；U674.13⁺3.3      文献标志码：A     文章编号：2095-4069 (2020) 03-0017-04

 

 

 

大型PCTC船车辆跳板端部铰链动载荷分析

 

黄  辰¹，余  龙²

（1. 上海德瑞斯华海船用设备有限公司，上海200093；

2. 上海交通大学海洋工程国家重点实验室，上海200240）

 

摘要：在对车辆跳板铰链进行强度校核时，传统的仅将车辆载荷简化为静力而忽略动载荷的方式已不能满足滚装船的设计需求。对此，采用多体动力学仿真软件MSC·ADAMS建立某汽车滚装船上的车辆在跳板上运行的动力学模型，以端部铰链关键节点为研究对象，得到车辆在不同情况下的动载荷谱，并将其与采用MSC·PATRAN/NASTRAN计算得到的静载荷相对比。结果表明，动载荷超过静力分析的阈值，该动载荷分析方法可为车辆跳板的设计提供参考。

关键词：端部铰链；动力学仿真；强度分析

中图分类号：U661.43          文献标志码：A          文章编号：2095-4069 (2020) 03-0021-06

 

 

 

多级喷射器在船舶冷库节能中的应用

 

籍  伟^1,2，俞梦琪²，董景明²，杨宗桥²，高嘉铭²

（1. 浙江富兴海运有限公司，浙江杭州310000；

2. 大连海事大学轮机工程学院，辽宁大连116026）

 

摘要：在现有船舶冷库制冷系统的基础上，设计一种利用喷射器代替高温库蒸发器和中温库蒸发器出口蒸发压力调节阀（背压阀）的制冷系统。该系统能有效提高制冷压缩机的回气压力，使压缩机的功耗减少，达到节能的目的。研究2种喷射器代替背压阀的方案对该制冷系统性能的影响，并采用不同环保工质（R134a、R404A、R407C、R407F、R410A和R507A）对2种制冷系统的制冷系数进行对比。计算结果表明：方案二的性能远好于方案一；在给定的工况下，方案二制冷系统的制冷系数与原制冷系统相比分别提高34.95%、47.69%、38.02%、38.56%、50.37%和43.36%。在此基础上，分别研究高温冷库蒸发器和低温冷库蒸发器的蒸发温度对方案二制冷系统性能的影响。

关键词：船舶冷库；喷射器；节能；理论研究

中图分类号：U664.87            文献标志码：A              文章编号：2095-4069 (2020) 03-0027-07

 

 

 

I型镁基混合式船舶烟气脱硫系统试验

 

李晓波^1,2，涂世恩^1,2，张西兆^1,2，金圻烨^1,2，朱向利^1,2，沈飞翔^1,2

（1. 上海船用柴油机研究所，上海200090；

2. 船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室，上海200090）

 

摘要：针对国际海事组织（International Maritime Organization, IMO）船舶硫氧化物（SO_x）排放限值要求，结合陆用镁法脱硫技术和实船应用环境，开展I型镁基混合式船舶烟气脱硫系统设计和试验研究。采用台架试验方法分析关键设计参数对脱硫系统性能的影响。结果表明，在一定范围内，增大脱硫系统的液气比、气速，或增加喷淋层数量，均可提高脱硫效率，但会造成脱硫系统的压损增大。根据试验结果优化脱硫系统的设计参数之后，在自动运行模式下，开式脱硫系统和闭式脱硫系统的SO_x排放均能达到等效0.1%硫含量燃油的限值，洗涤水排放满足IMO法规的要求，可为脱硫系统的实船应用提供指导。

关键词：镁基混合式脱硫系统；试验研究；设计参数；系统性能

中图分类号：U661.7           文献标志码：A          文章编号：2095-4069 (2020) 03-0034-06

 

 

 

C型液舱LNG运输船测量蒸发率的

计算与修正

 

周志峰，张淇鑫，李  辉

（上海船舶研究设计院，上海 201203）

 

摘要：日蒸发率是液化天然气（Liquefied Natural Gas, LNG）运输船建造过程中必须考虑的重要参数，采用国内某型船实测的蒸发率数据，初步研究和探讨基于C型液舱小型LNG运输船实际测得的蒸发率，进行计算和修正的方法，为后续设计一套适用标准的LNG运输船测量蒸发率计算和修正方法提供参考。

关键词：C型液舱；LNG运输船；蒸发率；修正

中图分类号：U674.13⁺3.3         文献标志码：A             文章编号：2095-4069 (2020) 03-0040-05

 

 

 

新型载人潜水器支持船人性化照明系统设计

 

夏  骏，刘  渊，陈俊杰，孙苏悦，傅晓红

（中国船舶及海洋工程设计研究院，上海200011）

 

摘要：新型载人潜水器支持船通常航程较长，承担的科考任务繁重，传统的船舶照明系统设计仅考虑满足照度要求，即解决“可见度”问题，忽视了人眼对照明的舒适度需求，极易导致视觉疲劳，在新型载人潜水器上应用会影响科考任务的执行，无法满足其需求。对此，从生理和心理的角度出发，对新型载人潜水器支持船照明系统提出新的人性化设计思路，在为船员和科学家营造更加舒适的工作和生活环境的同时，确保在科考工作任务区试验采集数据的准确性和真实性。

关键词：新型载人潜水器支持船；人性化；照明系统设计

中图分类号：U662；U665.16      文献标志码：A            文章编号：2095-4069 (2020) 03-0045-06

 

 

 

饱和潜水设备电气接口研究及设计

 

贾颖晖

（天海融合防务装备技术股份有限公司，上海201612）

 

摘要：饱和潜水设备是安装在饱和潜水支持船上的具有特殊功能的设备。为满足饱和潜水支持船的特殊作业要求，结合意大利饱和潜水公司DRASS设计的饱和潜水设备，从配电系统、通信系统、闭路电视监视和饱和潜水外部区域火灾报警系统等4个方面，对饱和潜水设备和船舶电气接口进行分析。形成的设计方法可为类似的饱和潜水支持船设计提供技术支持。

关键词：饱和潜水支持船；饱和潜水设备；电气接口

中图分类号：U674.941            文献标志码：A            文章编号：2095-4069 (2020) 03-0051-05

 

 

 

船舶涂装机器人应用技术分析

 

高正杰¹，刘建峰²，沈新新²，袁爱华¹

（1. 江苏科技大学环境与化学工程学院，江苏镇江212003；

2. 上海外高桥造船有限公司，上海200137）

 

摘要：船舶涂装是船舶建造过程中的一个重要环节，引入各类涂装机器人进行涂装作业是未来发展的趋势。对此，分析国内外船舶涂装机器人的发展现状，阐述应用涂装机器人需突破的技术，包括：机器人喷涂涂层累积成长模型；涂装机器人试验分析方法；工艺接口和工艺库设计；计算机辅助设计（Computer Aided Design, CAD）模型转换和路径识别等。

关键词：船舶涂装；工业机器人；应用要求；技术需求

中图分类号：U671.91；TQ639.2       文献标志码：A          文章编号：2095-4069 (2020) 03-0056-05

 

 

 

面向智能制造的分段小组立

工位制节拍化生产模式

 

孙  悦，姜宏亮，姜  鹏，张立兵，赵成治

（大连船舶重工集团有限公司，辽宁大连116000）

 

摘要：工位制节拍化生产模式是船舶分段建造阶段实现智能制造的有效方式之一，为充分研究论证工位制节拍化生产模式在分段建造环节应用的可行性，特选取分段小组立流水线开展相关研究和试验论证工作。通过开展一系列试验，规范和固化分段小组立施工工艺和标准作业时长，有效提高分段小组立流水线单位面积的产量。试验结果表明，工位制节拍化生产模式是有效提升分段建造效率的重要途径之一，需基于标准化作业和准时化需求配送来实现，仅完成单个环节的改造无法充分体现工位制节拍化生产模式的应用效果。

关键词：分段小组立；工位制节拍化；智能制造；精益生产

中图分类号：U671.99             文献标志码：B           文章编号：2095-4069 (2020) 03-0061-07

 

 

 

我国船舶制造智能化转型战略与战术

 

吴立新，朱久恩

（中国远洋海运集团有限公司，上海200127）

 

摘要：分析我国船舶企业推动智能化发展的必要性和可行性，以及目前在智能化发展方面存在的主要问题。在此基础上，提出船舶企业应围绕思想观念和规划标准，在设计、共享、生产、控制和服务等5个平台上实施再造，形成“2（规划、理念）+5（平台）”体系，整体提升智能化建造能力，发掘船舶企业智能化转型的有效路径。

关键词：智能化；转型；船企

中图分类号：U671.99          文献标志码：B         文章编号：2095-4069 (2020) 03-0068-05

 

 

 

船舶管系复杂支架柔性设计方法

 

雷洪涛，蔡乾亚，张  欣，唐  能

（江南造船（集团）有限责任公司，上海201913）

 

摘要：结合船舶管支架生产设计建模的特点，从设计需求、建模方法和技术实现等角度出发，梳理并提出一套完整的管支架柔性建模设计实现方法。通过开发，得到管支架柔性设计的可视化交互设计模块。通过实船应用验证该方法的有效性，结果表明，采用该方法不仅能提高管支架设计的智能化程度，而且有利于控制支架的建模质量，提升设计效率和设计水平。

关键词：管支架；柔性设计；三维体验平台；二次开发

中图分类号：U662             文献标志码：A           文章编号：2095-4069 (2020) 03-0073-05