6月21日，受上海交通大学委托，上海市船舶与海洋工程学会在上海主持召开了由上海交通大学、中国船舶及海洋工程设计研究院、江苏扬子鑫福造船有限公司、中国船级社等4家单位共同完成的“典型超大型干线集装箱船结构安全评估关键技术及应用”项目科学技术成果鉴定会。会议成立了由曾恒一院士任主任共7名行业资深专家组成的鉴定委员会。

项目主要创新点和突破

1）构建了碰撞冲击下船体结构动力失效临界载荷评估技术，揭示了撞击载荷下集装箱船舷侧板架结构动力失效影响因素及失效模式演变规律。

2）建立了集装箱船结构非线性变形场重构技术，开发了面向船体结构评估的虚实融合平台。

3）提出了控制超大型集装箱船结构安全风险分析的符合性验证准则，构建了基于GBS的结构设计评估方法，支撑了中国海事界集装箱船规范的制定。

4）建立了典型超大型干线集装箱船结构安全精细化综合评估技术，实现了超大型集装箱船轻量化安全裕度的清晰表达。

该项目取得了一批具有自主知识产权的成果，并已应用于近30艘典型超大型集装箱船舶工程，为亚欧航线和跨太平洋集装箱运输航线的结构安全性评估提供了技术支撑，关键技术自主可控，经济效益和社会效益显著，推广应用前景广阔。项目成果整体达到国际先进水平，其中碰撞冲击下船体结构动力失效临界载荷评估技术、基于GBS的集装箱船结构安全评估技术处于国际领先水平。