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“极地Mini-cape散货船设计和建造技术”通过评审

时间：2020/8/3 14:24:46 来源:学工部

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近日，受上海船舶研究设计院委托，上海市船舶与海洋工程学会在上海主持召开了“极地Mini-cape散货船设计和建造技术”成果鉴定会。

该船是一型国内完全自主研发的全球首制无限航区满足《极地规则》（PC6）的Mini-Cape散货船，可在0.57米的当年层冰中以2节航速航行，具有绿色环保、安全可靠、操作灵活及便于维护等特点，填补了极地大型散货船的空白。
该船的关键技术和取得的创新点主要有：
1. 采用多方案船型优化和可调冰区桨技术，解决了冰区航行和开敞水域航行的燃油经济性的设计难题，综合油耗优异，EEDI计算指数与常规散货船IMO Phase II相当；
2. 基于《极地规则》和《结构共同规范》等最新规范的要求，对全船船体结构进行系统优化，压缩双壳宽度，有效控制了空船重量，提高了货舱舱容和载重量；
3. 对全船开展了振动、噪音分析和优化设计，解决了高冰级大型散货船的振动、噪音控制难题，实测振动、噪音达到DNVGL船级社舒适度2级水平；
4. 采用全船分段无余量精度建造技术，减少船体大合拢阶段的冰区耐磨油漆破损率，提高了施工质量，降低施工成本。
该船已获得8项专利授权（含发明专利3项），发表论文1篇。
该船的设计建造技术完全自主可控，关键设备有国产可替代方案。研究成果在后续极地船型得到了推广应用，经济和社会效益显著，综合技术指标达到当今同类船舶国际领先水平。

鉴定委员会一致同意通过该项目的成果鉴定。