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科技评价 | 中船集团第七〇八研究所《2.2万吨级超宽浅吃水双桨油船》项目通过我会组织的科技成果鉴定评审
时间：2018/5/30 10:51:50 来源:学工部
受中国船舶工业集团有限公司第七〇八研究所（以下简称708所）委托，上海市船舶与海洋工程学会（以下简称学会或我会）于近日在上海主持召开了，由708所完成的《2.2万吨级超宽浅吃水双桨油船》项目成果鉴定会。会议成立了由资深专家楼丹平等7名专家组成科技成果鉴定委员会，由楼丹平担任鉴定委员会主任。
该项目自主研制了2.2万吨级世界最大超宽浅吃水双桨加油船，突破了超常规尺度比船型设计关键技术，实现了大幅度提高浅吃水条件下载重量、加油船特殊操纵性要求等设计目标。
该项目成果的创新点和突破的关键技术：
1.突破油船规范主尺度比要求（长宽比4.16，宽深比2.88），国际上首次提出并实现了2.2万吨级超宽浅吃水双桨加油船船型的设计建造，相同吃水下载重量较常规船型增加60%以上；
2.创新采用了电力全回转喷水推进和柴油机轴桨推进相结合的混合推进形式，在艏、艉部各设置一台全回转喷水推进器，大幅度提高了船舶推进冗余度和使用安全性，配合双机双导管桨以及双襟翼舵，达到了在4分钟内船舶从静止状态回转180度的高操纵性要求。
3.创新解决了超常规尺度比油船的结构设计难题，采用设置顶墩不设底墩的独特舱壁和支撑结构设计，实现了结构设计轻量化。
4.首次在该吨位油船上采用主机自由端直接驱动货油泵的方案，优化动力系统和货油系统的配置，实现了成品油运输船和加油船双重使用功能。
5.突破了非常规船型两端轴系的高精度安装与校中、喷水推进器的安装与调试等建造关键技术。
该船型属国际首创，具有完全自主知识产权，已授权发明专利1件，受理发明专利2件，授权实用新型专利1件，受理实用新型专利1件，发表论文8篇,建成并营运2艘、在建2艘，经济和社会效益显著。
鉴定委员会认真听取了项目组对该项目作的情况汇报, 审查了鉴定材料，经过质询和充分讨论，一致认为:该项目研究成果总体上达到了国际先进水平，其中浅吃水载货量和操纵性能达到国际领先水平。