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科技评价 | 《船舶水动力节能装置数值模拟与应用研究》项目通过科技成果鉴定评审
时间：2018/5/30 10:46:09 来源:学工部
由中船708所完成的《船舶水动力节能装置数值模拟与应用研究》日前通过学会组织的项目成果鉴定。学会成立了由资深专家陈昌运等7名专家组成科技成果鉴定委员会，由陈昌运担任鉴定委员会主任。
该项目开展了船舶配置节能装置的适宜性、节能装置及其组合的数值模拟和模型试验验证、流场精细测量、实尺度节能装置的数值模拟方法、新型水动力节能装置前瞻性等专题的研究，针对补偿导管、舵球、毂帽鳍、舵推力鳍、扭曲舵、前置预旋导轮等节能装置及其组合，建立了高效实用的数值模拟方法；完成了节能装置主要参数对水动力性能影响的研究；提出了一体化水动力节能装置的新型组合。研究成果已经在4.2万吨油船、23万吨矿砂船等多型实船上应用，节能效果显著，应用前景宽广。
该项目成果的创新点和突破的关键技术：
1. 突破了带节能装置船体流场计算多尺度及动静网格生成的难点，国内首次采用节能装置局部网格替换技术，准确预报了节能装置参数调节的影响；系统建立了模型尺度不同船型、不同水动力节能装置及其组合的数值模拟（CFD）方法。
2.突破微小差异节能效果分辨技术，国内首次采用节能装置网格填充技术，显著提高毂帽鳍等节能装置的数值模拟精度。
3.开发了补偿导管角度调节装置，实现了补偿导管精细调节，提高了试验精度和效率。
4.开发了循环水槽PIV移测架系统，解决了测量光源布局等难题，国内首次在循环水槽中实现了带节能装置的船尾流场的精细测量。
5.实现了实尺度数值模拟，建立了实尺度带节能装置船舶流场的CFD方法。
该项目技术含量高、实用价值大、应用范围广、创新点突出，经济效益和社会效益显著。成果具有自主知识产权，已申报发明专利5项（授权4项）。
鉴定委员会认真听取了项目组对该项目作的情况汇报, 审查了鉴定材料，经过质询和充分讨论，一致认为: 研究成果总体上达到了国际先进水平，建议尽快编制船舶加装水动力节能装置的指导性文件。