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《绿色节能型32万吨VLCC研发和建造》 通过评审
时间：2015/11/27 15:48:00 来源:学术工作委员会 2015年11月26日，我会主持召开了由上海外高桥造船海洋工程设计有限公司承担的“绿色节能型32万吨VLCC研发和建造”成
1、提交的技术文件齐全，数据翔实，并已按任务书的规定完成了全部任务，符合鉴定要求。
2、32万吨VLCC是目前世界上最大型的原油船。该项目以新一代绿色节能型32万吨VLCC为目标，对线型设计与CFD优化、螺旋桨优化设计、分舱与总布置优化、结构轻量化设计优化、振动噪音控制优化和32万吨VLCC建造工艺优化等6个专题展开了全面深入的研究，研究成果已成功地应用于新一代绿色节能型32万吨VLCC的设计和建造。该型船完全由我国自主研发、设计和建造，由于技术、经济、环保指标先进，获得了用户的高度评价。
3、该项目取得的研究成果和创新点主要有：
（1）采用CFD计算与船模试验研究紧密结合的与国际接轨的先进设计技术，对船体线型、螺旋桨、舵和水动力节能装置进行了综合优化设计，使该船成为一型快速性、耐波性、操纵性和节能减排性能俱优的精品船型。其EEDI比IMO的EEDI基线低27.8%，提前5年达到了IMO提出的第二阶段标准。
（2）通过有限元方法对船体结构进行了优化设计，有效地控制了空船重量，结构重量比上一代VLCC减少1500吨，既提高了装载量，也有利于EEDI的降低。
（3）通过全船振动噪声的分析预报，开展了减振降噪的优化设计，最终使该船的振动噪声指标满足国际最新规范MSC337(91)的要求，显著地改善了船员的工作环境和生活条件。
（4）广泛应用造船精度控制技术，不仅提高了建造质量和进度，而且节省了钢材和成本。钢材利用率达到93%，分段无余量制作率达到了86.8%，整船外板的修割加工量降低了40%。
（5）不断优化建造工艺，提高建造效率和质量。首次采用分段镗孔工艺，船坞周期缩短达10天以上。
（6）在知识产权方面，获得实用新型专利授权4项、申请发明专利2项，发表论文10篇。
4、新一代绿色节能型32万吨VLCC是集高技术、高性能、高附加值和低排放、低能耗、低噪声于一身的精品船型，其中EEDI、日油耗、续航力等重要技术指标均领先于国际上同类船舶，未来市场前景看好。该项目研究成果具有显著的经济效益和社会效益，达到了国际领先水平。
鉴定委员会一致同意通过该项目的鉴定。
建议深化设计和研究，使本船型成为国际著名品牌。