| 在郑和航海暨国际海洋博览会领导小组的领导下，在国防科工委的指导帮助下，船舶展览会于2005年7月8日至14日在上海展览中心成功举行。
一、基本情况
郑和航海暨国际海洋博览会船舶展览会（以下简称：船舶展）由上海市经委和上海市科委主办，上海市造船工程学会、上海船舶工业公司和上海交通大学承办。船舶展展览面积约3500平方米；来自上海、北京、山东、福建、浙江、广东等省市的32家单位参展。船舶展以中国造船发展史为主题，采用文字、图片、模型和多媒体等多种展示方法，全面介绍中国船舶工业发展进程和辉煌业绩，内容涉及到中国造船史、现代造船和船用装备、造船科技新成果、现代船厂与船舶制造技术等各个方面，重点展示了当代国内外造船企业、船舶产品、船用设备和船舶科技的最新成果和发展远景。
据不完全统计，船舶展共展出997项展品。其中，模型93项（船模88项，柴油机等5项），照片732幅，实物172件。江南造船（集团）和沪东中华造船（集团）分别展出112项和98项展品。展品包括22000立方米半冷半压式乙烯液化气船，18000吨成品油/化学品船，8530TEU超大型集装箱船以及被称为“世界造船皇冠上的明珠”、国际公认的高技术高附加值船舶、我国正在自行建造的第一艘14.72万立方米LNG（液化天然气）船等高新技术产品。可以说，整个船舶展浓缩了我国近现代造船史上的精华，成功地将我国百年造船历史长河中一艘艘精品船舶荟萃其间，流光溢彩。
参展情况是衡量一个展览会是否成功的重要标志之一。船舶展共有170个标准展位，除序馆37个展位外，其余133个展位应按市场运作招展。经过努力，本次船舶展共招展32家单位，118个展位。其中，中船工业集团10家单位，73个展位；中船重工集团是联合组团占15个展位；其他21家单位，30个展位。收款率100%，表示船舶展的市场运作是成功的。
二、船舶展亮点、特点
船舶展以其特有的布展形式、表现手法和丰富多彩的内容吸引了成千上万的观众，主要表现在以下几个方面：
(1) 标示突出。船舶展的入口处搭建了一艘船的船艏，参观者从船艏进入，其特有的专业化标识，等于用最直接的语言告诉观众你已进入船舶展区。
(2) 如入其境。进入船舶展，序馆地面铺设的铝制花纹板和两边船舶肋骨造型构成的组合，使参观者犹如身临一艘巨轮的船舱里，墙上悬挂着的图文并茂的展板，展示了中国造船人过去的辉煌和争当世界第一的雄才大略。
(3) 集中展示。序馆内陈列着我国造船史上具有里程碑意义的经典船模：中国古代四大船舶之一的沙船，我国自行建造的第一艘万吨轮“跃进”号，我国自行设计建造的第一艘万吨轮“东风”号，我国迄今为止建造吨位最大的30万吨油轮，我国第一根国产船用大功率低速柴油机曲轴等等。
(4) 注重科普。船舶展不仅展示我国造船工业的发展，还突出了科普宣传。在序馆中专门陈列了“远望”号航天测控船跟踪“神舟”五号载人飞船的模型和船舶船台下水以及进出船坞的演示模型，非常吸引观众的眼球。
(5) 成就磅礴。在入口大厅设置一座形似船舶上层建筑的正立面，立面内设置一座3×3米的电视墙，滚动播放新中国造船工业成就的专题片，参观者通过电视片全面了解了我国船舶工业发展的巨大成就。
(6) 经典博览。在序馆中，由8台计算机组成“船舶数字博物馆”以各个专题形式，汇聚了与船舶相关的大量资料，弥补了展览会因资金不足而不能展出更多实物或模型的缺陷，是船舶展深受观众欢迎的又一亮点。
三、社会效果凸现
船舶展观众踊跃，观众在船舶展大开眼界。一位来参观的中学老师感慨地说：“原来我国的造船工业已经达到了这样高的水平，真令人鼓舞！”一些小观众对精致的船模十分喜爱，纷纷驻足细看，拍照留念；船舶数字博物馆更是让参观者兴致勃勃，在短时间内就迅速了解了我国造船业的历史和现状，自豪之情油然而生。
这次船舶展的展出充分体现了我国船舶工业“自强不息，艰苦创业”的精神，激发了观众，尤其是青少年强烈的爱国热情和民族自豪感，引起了青少年对航海、造船等的浓厚兴趣，影响力很大，社会效益显著。《中国船舶报》在7月15日对“海博会”的专版报道中称，“船舶展是最让参观者流连忘返的展区”，认为船舶展成功体现了船舶是“海洋的主人”，并特别引用了国防科工委副主任张广钦的评价：本次郑和展，船舶是主角，船舶是重头戏。
在筹备与展出期间，我们又与台湾中华郑和学会联合组织举办了学术交流活动，增进了上海造船界与台湾中华郑和学会的联系与友谊。
四、经验与体会
回顾整个筹备工作，大家深切地感受到，由于船舶展科普性强，并注重形象性和观赏性展示，在郑和航海暨国际海洋博览会领导小组和国防科工委领导下，上海市经委全力协调，上海市造船工程学会、上海船舶工业公司和上海交通大学等承办单位通力合作，筹备办全体同志不懈努力，使船舶展取得了圆满成功。
1. 领导重视是做好船舶展筹备工作的根本保证
(1) 国防科工委作为整个纪念郑和活动领导小组成员和国家船舶工业的主管部门，十分重视船舶展的筹备工作，国防科工委领导张广钦副主任专门作出批示，明确责任部门。分管领导两次在北京召开专题会议，部署筹备工作任务和对船舶展展览脚本进行审议修改。国防科工委的重视，对船舶展筹备工作的顺利开展起到十分重要的作用。
(2) 2004年5月，上海市经委和上海市科委在接受主办“船舶展”筹备任务以后，领导高度重视，明确指出这是一项重要的政治任务，是一项意义重大、影响深远的展览活动，同时提出了高质量、高水平办好船舶展的目标，专门成立了领导小组、工作小组和筹备办公室，制定了相关的工作制度、会议制度和协调机制，明确职责，明确任务，从组织上保证了筹备工作规范有序地进行。
2. 组织动员、积极参展是船舶展顺利展出的前提条件
招展工作是筹备工作的重要组成部分。2004年10月，市经委专门下发了做好海博会“船舶展”参展工作的通知并召开了两次参展单位联络员会议，进行动员和布置；2004年12月，国防科工委组织召开船舶南北集团、江苏省、山东省国防科工办，福建省经贸委等单位的协调会，部署展览筹备工作；2005年3月，上海市经委再次下发通知，要求“各单位要高度重视，精心组织，研定方案；要抓紧抓早，落实到位”，并就参展具体事项作了明确规定；在招展工作遇到困难时，上海市国防科工办领导亲自带队跑企业、打电话动员企业积极参展。在船舶展览会领导小组、工作小组的精心组织、迎难而上，不辞辛劳、团结拼搏下，确保了船舶展招展筹备工作顺利进行。
3. 市场运作是成功办展、节约办展的关键
展览是否成功，脚本是关键。在脚本撰写及审定方面，反复修改，几易其稿，确保了脚本的完整性和准确性。为了确保质量，还先后召开了3次专家评审会，广泛征求各方意见，最后由国防科工委组织专家审定通过。最后的脚本充分体现了文字精炼，图文并茂，内容丰富，观赏性强的特点。
为了更好地做好序馆的布展工作，船舶展领导小组决定采取公开招标的方式来选定一家有实力、有水平，讲信誉、价格公道的设计公司。工作小组多次组织专家召开会议，比选三家设计公司方案，最后优选中了上海司马设计公司承担。
4. 发扬吃苦耐劳、团结协作、锲而不舍、顽强拼博的精神是做好筹备工作的基础
2004年底，招展工作遇到困难，有66个标准展台亟待落实，尤其是中船重工集团等重要外地单位参展工作均未落实。在此情况下，上海市国防科工办领导亲自带队跑北京、下企业、宣传、动员企业参展，取得了显著效果。一年来，船舶展领导小组召开了近20次领导小组、工作小组会议，及时研究和解决筹备工作中遇到的各种问题。来自上海市造船工程学会、上海船舶工业公司、上海交通大学等单位的8位办公室同志团结协助、迎难而上、尽职尽责、顽强拼博，在一年多的时间里，克服了各种困难，坚守岗位，兢兢业业，不计得失，任劳任怨，为办好船舶展呕心沥血。
上海船用曲轴有限公司参展就是一个典型例子。该公司成功制造出了我国第一根国产船用大功率低速柴油机曲轴，解决了我国船舶发展的瓶颈，具有重要的里程碑意义，理应成为船舶展的一个重要展示项目。办公室同志考虑到这一项目的重要性，千方百计动员了曲轴公司参展。长8.5米、宽4.1米、高3.6米的1:1曲轴模型要进入展馆成为一大难题，办公室同志想方设法，请来了曾获国防科工委系统“标兵”称号的沪东中华造船公司王玺培高级技师，反复测量，精心设计，保证了曲轴模型顺利运进展馆定位，圆满解决了这一难题，为船舶展增添了亮点。
5. 抓住重点做好船舶展筹备工作的基本途径
在动员阶段，船舶展突出抓住三个重点：一是以中国船舶工业两大集团为重点，二是以上海地区单位为重点，三是以船舶大省为重点，保证了参展展位和丰富多彩的展览内容的落实；在展位落实阶段，突出抓住布展设计、计划安排，保证了“大会筹备办”总体计划节点的落实；在布展阶段，突出抓住安全施工、文明施工，要求各参展单位和装潢公司严格遵守纪律，保证了布展工作的顺利进行。
6. 严格管理、遵纪守法是办好展览的根本要求
船舶展在财务管理工作方面严格要求，遵守纪律。根据“大会筹备办”的财务管理要求，我们制定了“船舶展”财务管理办法，精心编制预算方案，层层审批把关，严格控制财务开支，严格审批权限和审批手续，保证了用有限经费办好规模宏大、内容丰富的船舶展。
五、不足之处及建议
船舶展的筹备工作，由于时间仓促，筹办经验不足，也存在着一些不足之处，需要进一步的改进。
1. 国防科工委作为我国船舶工业的主管部门，直到展览筹备中期才增补为“大会筹备办”的主办单位，致使船舶展的筹备工作受到了一定影响，招展工作难以展开，筹备工作不能按“大会筹备办”的要求完成，船舶展的脚本一改再改，直到最后一个多月才确定下来，船舶展工作走了不少弯路。建议今后的船舶展览工作应及早吸收国防科工委的参加。
2. 展览现场解说薄弱，影响展览效果。船舶展聘请了10名讲解员，且先期进行过三轮专业培训，但是从数量上讲，远远不能满足观众的需要。从培训内容上讲，也远远不能满足观众的要求，尤其是难以解答青少年观众所提出的各种知识性、科学性的问题。
3. 本次郑和航海暨国际海洋博览会市场化运作太少，社会参与的主动性、积极性不足。建议今后的此类展览应更充分考虑市场化运作和更充分调动社会参与的积极性。
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