2005年中国国际海事技术学术会议和展览会总结

一、基本情况


　　经国家科学技术部国科外审字（2004）1083号文批准并按照国防科工委委办函（2004）283号《关于举办第十三届中国国际海事技术学术会议和展览会的通知》，经过近两年的积极筹备，2005年中国国际海事技术学术会议和展览会（简称：第13届中国国际海事会展）于12月6日至9日在上海顺利成功举行。


　　中国国际海事会展是我国海事界为适应改革开放形势，经国务院批准，于1981年创办的集学术、展览、贸易于一体的大型国际性海事交流活动。每两年在上海举办一届，今年为第13届。经过20多年的努力，中国国际海事会展规模逐届扩大，组织经验渐逐成熟，国际影响力持续提升，已成为中外海事界推进多层次、多渠道合作的重要平台，被誉为“中国的造船节”、“海事界的APEC”。


　　根据当前海事业发展的新形势，第13届中国国际海事会展由国防科工委、交通部和上海市人民政府主办，充分显示了我国政府高度重视海事业的发展以及推动中国海事业进一步融入世界的意向。会展由中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、中国造船工程学会协办，上海市造船工程学会与博闻公司（CMP）/海贸集团（Seatrade）承办，并得到了中国人民解放军海军装备部、中国远洋运输（集团）总公司、中国海运（集团）总公司、中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司、中国船级社、上海航运交易所、上海交通大学、英国皇家造船师学会、英国轮机工程科技学会、国际港湾协会等单位的大力支持。


　　由于会展主办单位的升格调整，加上进入新世纪以来，中国经济健康稳定发展，中国海事业呈现蓬勃兴旺势头，中国未来造船、航运、海洋开发凸显广阔的发展前景，使第13届中国国际海事会展对国内外海事界产生巨大的吸引力，会展的阵容与层次又一次创造了新纪录。


　　国防科工委主任张云川、上海市市长韩正、中国船舶工业行业协会会长王荣生、中国船舶工业集团公司总经理陈小津、中国船舶重工集团公司总经理李长印、英国联合企业媒体首席执行官林延松等为会展题写了贺词。上海市常务副市长冯国勤、国防科工委副主任金壮龙、交通部副部长徐祖远委托副总工程师徐光莅临会展，会见中外贵宾，在开幕式上致词，并与希腊商业海事部秘书长约翰·楚尼斯、丹麦王国驻华大使米磊、亚洲博闻公司主席及行政总裁孙秉德等共同为第13届中国国际海事会展开幕剪彩。国防科工委、交通部、中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、中国造船工程学会、中国船舶工业行业协会的有关领导，22个国家驻华使领馆官员，以及国内外航运和造船界著名学者、专家、企业领导人等近5000人（其中外宾2000多人）参加开幕式并参观了展览。25位中外海事界著名人士在高级海事论坛上作精彩演讲。上海市人大常委会副主任胡炜代表招待会东道主国防科工委、交通部和上海市人民政府在招待会上致词，欢迎出席第13届中国国际海事会展的中外来宾。会展期间，德国、丹麦、瑞典等国驻华大使或驻沪总领事分别举行招待酒会，表达了与中国海事界进一步加强合作的热情与信心。同时，多家外国团组还参观了外高桥造船有限公司、江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司和上海交通大学，直接感受中国造船业快速发展的新气息。


　　围绕提高会展效果，提升服务水平，在精心策划会展各项活动、形成诸亮点和特色的基础上，推出了一系列反映当今海事最新技术的介绍会、交流会、论坛、圆桌会议等交流活动，促进了贸易洽谈和签约十分活跃。上海各大媒体及境内外海事相关媒体对本届海事会展作了深入和全面的报道，扩大了中国国际海事会展影响。整个会展呈现了世界海事大家庭热烈、和谐、合作、共进的氛围。
会展达到了预期效果，取得了圆满成功。

二、面向世界海事新发展，会展贸共创新佳绩


　　“当今世界航运新趋势与造船新发展”，这是本届会展学术会议的主题，也是整个会展的主题。会展各项活动，都体现了这一主题思想，呈现了一系列新特色和新成果。


（一）高级海事论坛：贯彻科学发展观，促进海事业新发展


　　本届中国国际海事技术学术会议，继续以高级论坛的形式，于12月6日下午至8日上午在上海浦东淳大万丽酒店举行。论坛共设5个专场，分别为：海事业的新时代、航运新走向、造船新发展、关联产业新空间、国际合作新机遇（采购专场）；交流论文25篇（中国内地14篇、香港2篇，国外9篇），内容涉及造船、航运、物流、规范、银行信贷等多方面，与会代表800多人次。国防科工委、交通部、上海市人民政府、希腊商业海事部、荷兰海事网络和欧洲海事集群网络、英国船东联合会等部门和单位的25位高层人士分别作了主题报告或专题演讲。论坛学术层次之高、观点之新、信息量之大、交流之活跃，受到与会代表的一致好评。国防科工委副主任金壮龙作的“贯彻科学发展观，努力实现船舶工业新的历史跨越”、交通部副总工程师徐光代表副部长徐祖远作的“中国水运的现状和前景展望”、上海市副市长严隽琪作的“新世纪上海海事业将迎来新发展”，从宏观层面展现了中国和上海过去5年海事业取得的崭新成就，又以科学发展的创新思路阐述了未来5年中国和上海海事业发展的灿烂前景，使人们对中国“十一五”期间建设造船大国和强国，推进海事业的大发展加深了认识、增强了信心。


　　希腊商业海事部秘书长约翰·楚尼斯教授、荷兰暨欧盟海事网络主席尼克·韦诺斯特教授、英国船东联合会主席威廉姆斯·埃弗拉德先生等作的特邀报告和航运、造船、相关产业等专场交流的诸多报告，使人们感受到当今世界科技发展日新月异、经济全球化迅速推进，给中外海事界既带来难得的机遇，也带来巨大的风险；并意识到只有密切关注中国和世界海事业发展的整体性，抓住历史性机遇，推进合作，共同提高竞争力，才能实现全球海事业的持续发展。


　　许多中方代表反映，听了这些场次的学术报告会和讨论，大家对中国海事业如何更好地贯彻科学发展观有了更深刻的理解。外方承办单位博闻公司/海贸集团对本届高级论坛的效果也表示满意，认为中方演讲人层次高，准备充分，多媒体演示效果好，会议代表专业水平较高，听众提问活跃、气氛热烈，表现出与会人员对中国与世界海事业发展前景的高度关注。


　　会展期间，国际内燃机委员会首次在上海举行圆桌会议，奥地利AVL List公司、丹麦A.P.Moller公司和MAN B&W公司、瑞士Wartsila有限公司和ABB涡轮系统公司、日本JICEF公司等的负责人和著名专家同台交流探讨“重燃油对发动机可靠性及排放的影响”，受到业内人士的普遍关注；上海市造船工程学会联合海外9家有影响的相关学会举办“国际海事工程学会发展论坛”，境内外20多个海事工程学会近60位学会领导、理事或会员齐聚一堂，共同探讨在当今世界海事业发展的新机遇下海事工程学会如何进一步提升功能，谋求新发展。这些大会中的小会，不但丰富了第13届中国国际海事会展的内容，也浓厚了会展的学术气氛。


（二）海事技术展览会：中外古今有机交融，世界海事技术成果荟萃一堂


　　第13届中国国际海事展览会于12月6日至9日在上海新国际博览中心举行。31个国家和地区的1032多家公司参加展出（上届809家）。国家展团15个，分别为奥地利、中国、丹麦、芬兰、法国、德国、日本、韩国、荷兰、挪威、西班牙、瑞典、瑞士、英国和美国；另外16个国家和地区分别为澳大利亚、比利时、伯里兹、加拿大、克罗地亚、塞浦路斯、希腊、香港、印度、爱尔兰、以色列、意大利、马来西亚、俄罗斯、新加坡及台湾等。展览面积27000平方米，比上届增加50%。日均参观观众超过1万人次。
本届展览会展示了如下特色：


　　——国际化优势明显，国家展团形象鲜明。第13届中国国际海事展览会无论是参展公司数还是展览总面积，70%以上来自境外，这个比例在国际同类展览会中是比较高的，在我国境内不但同类展览会无法与之相比，而且在所有境内举办的展览会中也是最高之一。同时在27000平方米展览面积中，70%以上来自15个国家展团。不仅世界上主要造船国家都组团参展，而且国际著名的船舶建造和船舶设备商都设展台展出。国外展团中，德国展团展览面积达3000多平方米，几乎所有德国知名的机械、电气、设备、材料、工艺厂商都参与了展出。丹麦王国政府对中国国际海事会展很重视，今年的丹麦馆面积达1300多平方米，是1981年以来规模最大的，12月6日上午，丹麦馆还举行了开馆仪式，特邀该国文雅丽公主为开馆剪彩，成为本届展览会开幕后观众参观的一个新亮点。日本展团也形象鲜明，展示了柴油机、增压器、环保设备、检测仪器等新产品。韩国展团以异常活跃的姿态出现在本届海事展上，在韩国国际贸易协会等机构组织下，有27家厂商参展，特别是当今世界上最大的造船企业现代重工、实力雄厚的STX公司等突破多年来对中国的封闭，首次出现在中国国际海事会展舞台上，显示了他们在中国船舶工业快速发展形势下的新姿态和新策略。中国境内馆展览面积达8000多平方米，参展企业275家，不但展览面积和参展企业大大超过上届，而且高质量、高水平、高附加值的产品明显增多，充分显示了中国造船业、航运业强劲的发展势头。更值得一提的是，本届展览会上，除了中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司继续以中国造船主力军集团的形象出现之外，交通部系统的企事业单位以及江苏、浙江、山东等地区的造船企业也都相对集中展出，展览面积都有增加，显示了我国航运界和地方造船业越来越重视每两年在上海举办一届的中国国际海事会展。


　　——展品新颖先进，技术交流项目多，反映了当前世界海事技术新水平，也体现了第13届中国国际海事展览会专业化的高水准。众多参展商在展出自己新产品的同时，还共推出41场技术交流会，内容涉及船舶总体、动力机械、电气设备、辅机设备、材料工艺等专业，许多观众结合自己的专业需要踊跃参加，个别场次还需临时加座，总计参加人数超过2000人次。德国VDMA组织了“德国日”活动，有11家公司在会上交流，其中第一个题目“同中国的有效合作典范——综合船舶管理系统”不仅向中国专业人士介绍，还与德国同行交流。这些展品与技术交流项目，大都属于近年来国际上最新技术成果。如德国ABB、SIEMENS、法国ALSTOM公司的电力推进装置，德国SAM ELECTRONIOS的NACOS第五代组合导航指挥系统，丹麦LYNGS MARINE的MOS2200监测报警系统，Albacore Rescarch Ltd造船数据库等，都属当今国际领先水平，参观和参加交流的中外海事技术专业人员都感到开了眼界。特别是我国海事技术人员，通过参观，将国外新技术与中国目前水平比较，认为有这几方面应引起重视：国外电力推进技术日趋成熟，我国须急起直追；柴油机研究任重道远；技术开发须对环保高度重视；要加速自动化系统普及等等。


　　——“郑和下西洋暨中国古代造船史”展览突现中国船文化，成为亮点。本届会展在三号馆辟出300平方米展出中国600年前伟大航海家郑和下西洋有关史料及中国古代造船史和古船模型，这是中国国际海事会展首次古今融合展出，特别引人注目，每天有5000多人次参观。亚洲博闻公司高级副总裁麦高德先生不仅积极支持中国境内馆的这一创意，而且多次到这里参观，对这一展览所体现的深刻内涵赞口不绝。不少国外观众仔细观看了郑和下西洋的电视片和中国古代船模结构，表示“十分震憾”。他们说：我们看到了中国海事业有这么光辉的过去，我们更坚信中国海事业有更辉煌的未来。


（三）贸易与合作：展贸互动，硕果累累，中外合作促进双赢


　　本届海事会展由贸易组牵头，搭建平台，开展贸易洽谈和签约活动。不到4天时间，我国几家大型船厂和国外设备厂商签约订货合同金额达4500万美元。签约项目也十分有代表性，如江南造船集团有限责任公司就其建造的2艘76000吨散货船与挪威康士伯公司和日本洋马（株）达成签约2船套主机摇控、监测报警系统及柴油发电机组的合同。沪东重机、上船澄西也分别寻到了自己合适的卖主。上海外高桥造船有限公司随着生产提速，为按期保证主机配套的需要，在展览会开幕当天就与韩国现代重工签订了1船套17.5万吨散货船主机合同，合同金额达500万美元，成为本届海事会展中最大一笔贸易订单。


　　除贸易签约频繁之外，展览会上中外企业达成合作意向的也不计其数。例如：一号馆IG50展台Dockwice公司对半潜船舶设计有丰富经验，她们开发的半潜船型非常成熟，该公司正想通过本届展览会物色合作对象拓展远东业务；而上海船舶研究设计院正在研发这一船型，当该院5位设计人员在展台上向该公司咨询时，双方一拍即合，立即达成深入探讨具体合作方式的意向。嘉兴市富城通讯设备厂与丹麦和新加坡有关公司也达成了业务合作意向，并急不可待地向展会工作人员提出预订2007年中国国际海事会展展台的要求。


三、精心策划、精心组织、精心实施，确保会展质量与效果


（一）加强领导，统一协调


　　本届会展首次升格由国防科工委、交通部和上海市人民政府主办，三个政府部门指派有关负责人切实担负起了领导责任，组成了由三个主办单位有关领导担任正副组长的会展领导小组，领导和协调会展各项工作。活动前领导小组先后召开二次全体会议和一次工作会议，对会展组织方案、重要活动安排及安全保障等关键事项进行讨论审议、协调和检查督促，对会展的顺利成功起了决定性作用。


（二）搞好宣传，扩大影响


　　根据会展领导小组提出的加强宣传工作、扩大对外影响的要求，本届会展提早一年就启动了宣传工作，在十几家媒体刊登广告，召开新闻发布会和通过《中国船舶报》等进行宣传预告。海事会展开幕前夕又组织了新闻发布会和一系列媒体专访活动，除《中国船舶报》、《上海展报》作大篇幅专题报道外，人民日报、解放日报、文汇报、光明日报及上海电视台等16家主要的媒体发布专题报道20多篇，既宣传了我国海事业的新发展，又扩大了本届海事会展在社会上的影响。展会期间，展会办公室还编发了10多期简报，及时沟通了信息，并使有关领导机构及时准确了解本届会展的特点及主要情况。


（三）精心策划，细节落实


　　根据多年会展组织工作的经验表明，精心策划好总框架是成功的关键，细节落实是成功的保证。为此，中外承办单位组织了专门力量对整个会展从指导思想、计划方案以及观/听众组织、交通设施、会展服务等细节事项进行精心策划，制订了大量预案，做了大量艰苦细致的工作。例如，为保证观众数量，展览三组向全国各省市5000多家单位发放参观邀请信6.8万份，预制胸卡12400多张，南京金陵船厂、武汉青山船厂接到信息后分别组织120人和90人的参观团来沪参观；在胸卡制作上加印了英文，方便了外商的识别；另外，为提高展览会观众的质量，预先摸清境外展商的主要情况，组织了国内8家著名的船厂和设计院所70位专业人员，带着相关技术问题，有针对性地与18家重点境外展商见面，促进了观众与展商有目的地交流。此外，根据上海市知识产权办公室规定，本届会展组织委员会特别邀请上海佳信达律师事务所和上海市造船工程学会的法律工作者组成“知识产权咨询服务投诉接待处”在现场服务，为中外海事界合作交流创造了必要的法律保护环境。同时，每个展馆还设立问讯台，为观众及时提供班车接送时间、会展活动安排查询及有偿翻译服务等。另外，在安排贵宾参观路线、外事接待、安全保卫、交通保证、参展资格预审、外商资料审查、海事论坛同声翻译及志愿者服务、会场安排、车辆调度方面，所有工作人员都精心细致、一丝不苟、尽职尽力，确保了本届展会安全、圆满成功。


四、有关改进建议


（一）中国国际海事会展现已成为国际主要海事会展之一，并已成为中国规模最大、最具权威、最有影响力的海事会展。中外承办单位要进一步加强协调，实施品牌战略，并要参照国际先进的海事会展的经验，策划和建立起会展组织工作的相关规范和标准，使整个组织工作更有秩序，同时要积极创造条件建立相对稳定的有一定专业素质的骨干工作人员队伍，以确保会展工作更加专业化、信息化、国际化、人性化，逐步向国际一流水准的专业海事会展靠拢。在会展组织工作上还要更加过细和加强检查。


（二）高级海事论坛主题拟适当集中、场次要精简，以集中精力组织高水平的论文交流，并确保听众的集中及会场的热烈气氛，节约会议成本。同时，学术会议会场和展览会会场应相对集中，方便学术会议代表与会和参观，提高学术会议的出席率。
会议与展览计划安排要科学有序，防止相互影响。例如本届采购专场安排在开幕式前一天下午，参展商忙于布展，造成该专场出席人数较少。


（三）进一步改进观众组织工作。根据“海事大全”及有关海事名录所列单位，建立观众组织联系网络，使观众组织工作形成长效机制，逐步建立相对稳定的有一定专业素养的观众群体，以切实提高中国国际海事会展的质量与效果，为促进中国海事业的发展提供更好的服务。同时在简便参观手续的前提下，为了体现出中国国际海事会的层次和特色，建议中外承办单位充分协商设计更加合理并为广大观众接受的参观券式样和预先登记办法。